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減速機許用應(yīng)力為疲勞 除以安全系數(shù)，是根據(jù)零件可靠度，工作時的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。

減速機齒輪工作時，輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的，應(yīng)從材料的疲勞強度出發(fā)，確定有限壽命時的疲勞 。由前述內(nèi)容知： 　　 σr——對應(yīng)于N0時的 應(yīng)力

N——有效循環(huán)次數(shù) 　　

N0--循環(huán)基數(shù)

m--與應(yīng)力狀態(tài)有關(guān)的指數(shù)

許用應(yīng)力為疲勞 除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強度：S=l，彎曲強度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的 疲勞(用試驗方法確定) 　　對彎曲疲勞強度 σFlim值，對接觸疲勞強度 σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 　　說明：

①一般設(shè)計中采取圖中偏下的數(shù)值 　　

②圖中所有數(shù)據(jù)對應(yīng)脈動循環(huán)應(yīng)力時的數(shù)值;如為對稱循環(huán)，圖中值乘減速機以0.7做為 值。 　　

③對開式傳動齒輪，彎曲疲勞強度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動箱，標準化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：1、3：1、4：1、5：1全部為實際傳動比。平均效率98%。 　　

2、有單軸、雙軸、單縱軸、雙縱軸可選。 　　

3、螺旋錐齒輪可以正反運轉(zhuǎn)，低速或高速傳動平穩(wěn)，而且噪聲低，振動小，承受力大軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。 　

4、機殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造; 　

5、齒輪：采用好的高純凈度合金鋼50CrMnT調(diào)質(zhì)加工，經(jīng)滲碳淬火處理及研磨而成; 　　

6、主軸：采用好的高純凈合金鋼40Cr調(diào)質(zhì)加工，具備高懸重負荷能力。 　　

7、軸承：減速機配備具重負荷能力的滾錐軸承; 　　

8、油封：采用進口雙唇油封，具有非常高的防塵防漏油能力。