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減速機(jī)作為一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動(dòng)力源的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到要求的回轉(zhuǎn)數(shù)。減速機(jī)的齒輪在工作中會(huì)產(chǎn)生摩擦，需要軸承來(lái)起固定和減小摩擦的作用，因此軸承是減速機(jī)中不可缺少的零部件。隨著國(guó)家進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)得到快速的發(fā)展。減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展和軸承行業(yè)的發(fā)展密不可分.

從生產(chǎn)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)的軸承行業(yè)由于生產(chǎn)量比較大，位居世界第三位。軸承行業(yè)作為我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)行業(yè)里面重要的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，和共和國(guó)一同起步，歷史悠久。

歷經(jīng)五個(gè)五年發(fā)展計(jì)劃，我國(guó)軸承行業(yè)抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了巨大的進(jìn)步。尤其是從上世紀(jì)六十年代中期開(kāi)始，我國(guó)重點(diǎn)在西南、西北和中南地區(qū)的三線地區(qū)興建了一批軸承廠，改善了軸承行業(yè)的布局。七十年代，軸承工業(yè)與汽車制造廠同步發(fā)展，汽車軸承生產(chǎn)基地逐漸形成，迎來(lái)了中國(guó)軸承行業(yè)的第二個(gè)發(fā)展高峰期。這一階段，我國(guó)軸承制造業(yè)建立了布局合理，科研和后勤保障較為完善的軸承工業(yè)體系。

1978年改革開(kāi)放揭開(kāi)了中國(guó)歷史的新篇章，也掀起了軸承工業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。在鄧小平理論的指導(dǎo)下，我國(guó)軸承行業(yè)不斷進(jìn)行體制改革，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并為我所用，積極擴(kuò)大開(kāi)放，解放生產(chǎn)力，綜合技術(shù)實(shí)力明顯增強(qiáng)，在國(guó)際上的地位逐漸提高。隨著舊的經(jīng)濟(jì)體制被打破，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸形成，我國(guó)軸承行業(yè)的生產(chǎn)能力逐漸提升，技術(shù)水平明顯提高，軸承行業(yè)建立了較為完備的工業(yè)體系。

軸承行業(yè)的發(fā)展也時(shí)刻牽動(dòng)著減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展。隨著減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，行業(yè)間的關(guān)系越來(lái)越深入，只有宏觀把握整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。