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減速機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。高速電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動(dòng)力可以通過(guò)將減速機(jī)與輸入軸上的少齒齒輪和輸出軸上的大齒輪嚙合來(lái)降低速度。普通減速機(jī)也有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果。

齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)介紹：

　　齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)是在傳遞動(dòng)力時(shí)能分流動(dòng)力；同時(shí)，輸入軸和輸出軸同軸，即輸出軸和輸入軸都設(shè)置在同一主軸線(xiàn)上。因此，齒輪減速機(jī)傳動(dòng)已經(jīng)被人們用來(lái)代替普通的齒輪傳動(dòng)，而是作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的增速器和變速器。

　　減速機(jī)比較大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解。只要正確選擇齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型和齒輪匹配方案，就可以使用幾個(gè)齒輪來(lái)獲得大的傳動(dòng)比。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)只是用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，其傳動(dòng)比可以達(dá)到幾千。需要指出的是，在傳動(dòng)比較大時(shí)，齒輪傳動(dòng)仍能保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小的優(yōu)點(diǎn)。此外，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解，實(shí)現(xiàn)各種速度變化的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。

　　齒輪減速機(jī)體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。由于齒輪傳動(dòng)具有動(dòng)力分流，中心輪形成同軸傳動(dòng)，合理利用內(nèi)嚙合齒輪副可以使齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)非常緊湊。此外，由于多個(gè)輪均勻分布在中心輪周?chē)?，共同分?dān)載荷，因此每個(gè)齒輪承受的載荷較小，這些齒輪允許采用較小的模數(shù)。

　　此外，這種結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的允許體積，有利于減小外尺寸，使其體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。一般來(lái)說(shuō)，齒輪傳動(dòng)的整體尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即相同載荷條件下)。

　　齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率是由于齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，即它有幾個(gè)均勻分布的輪，作用在中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承上的反作用力可以相互平衡，從而有助于提高傳動(dòng)效率。傳動(dòng)方式選擇得當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置合理，效率可達(dá)0.97~0.99。